35岁那年，你敢放弃铁饭碗吗？山东铁路职工翟峰和黑龙江下海者刘建民给出了截然不同的答案——前者卖房航海十年后仍在漂泊，后者退休后靠环球旅行填补空虚，而当年选择"稳定"的同学，每月退休金稳拿9000元。
2012年，山东翟峰用卖房钱买下帆船"彩虹勇士"，带着妻女开启环球航海。他曾在谷歌地图发现三亚锦母角"完美海滩"，认定"一眼到头的日子不如未知刺激"。全家变卖房产、汽车，通过直播带货筹款，甚至用"赊货卖货"模式在展销会狂揽利润。但十年间，他们遭遇过台风折船、海盗威胁，也因语言不通在印尼困守半月，最终仅完成东南亚航线，积蓄耗尽后靠打零工维持。
与此同时，铁路系统里，翟峰中专同学老张正享受"超稳定结构"红利：42年工龄火车司机退休金1.2万元，副处级领导月入1万，连普通职工也有6200元打底。2025年数据显示，全国铁路职工养老金均值比个体户高2.3倍，而当年选择下海者中，58%的人社保缴费基数低于行业标准30%。
铁路系统实行"基础养老金+职业年金"双轨制，正科级退休金可达9000元，而个体户需全额承担28%社保缴费（铁路单位承担62%）。北京、上海等发达地区铁路职工退休金超1万，是当地平均水平的1.7倍。
2003年铁路货运量年增6.8%，"公转铁"政策让运输成本比公路低42%。但2024年物流支出占小微企业经营成本升至27%，"现在跑三趟货利润不如十年前一趟"。翟峰航海时恰逢短视频风口，但十年后赛道已饱和，同类账号日均涨粉量从50万跌至2万。
铁路退休金计算包含"工龄系数+特殊工种补贴"，42年工龄司机系数达1.8，而个体户养老金=缴费基数×1%×缴费年限，最高仅1.2万。2025年杭州试点"个体户社保补缴"政策，需23万补缴费才能月增3800元，投资回报期5.1年。
年轻时选自由，老了拿什么养老？
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